隧道病害现象分类及原因分析推定摘要：基于隧道的病害现象对其原因进行分析，进而提出隧道病害原因推断及其处理方法。关键词：隧道病害，原因分析，病因推定：U45文献标识码：A：1.1隧道病害现象根据病害发生的地点，一般有如图1-1所示分类:图1-1衬砌中出现的病害，因运营隧道内部光线较差，检查不便，具有较大的隐蔽性，故对隧道的安全运营影响极大。1．2隧道病害原因产生病害原因是多方面的，大体可以分为外因(外力和环境等外部因素)和内因(材料，设计，施工等结构上的因素)两大原因，如图1-2所示：图1-2---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---山岭隧道是修筑在自然地层中的一种地下结构物，对土压外力来说，是由围岩和支护结构共同承担的，并维持其功能;同时采用与漏水，涌水量相匹配的排水系统来维持隧道不受水压作用。这两点是非常重要的，这是地下结构的重要特征。而且，在隧道施工过程中，更精确地预测长期围岩动态，以现在的技术水准还办不到。因此，使用阶段也会产生预料不到的外力。有外力作用时，隧道的局部动态，有隧道壁面向净空内挤出而出现主动区域和向围岩方向挤压而出现的被动区域两种情况。在被动区域的背后有空洞时，背后的围岩对变形不能提供反力，对外力来说，是易于产生变形的结构。此外空洞部分的围岩变形是凹凸不平的，被动区域和主动区域在衬砌背后和围岩接触是不均匀的，因此会产生较大的应力。另外，空洞部分的围岩可以说是和毛洞状态一样的，围岩会松弛而逐渐扩大。所以，衬砌背后的空洞对隧道来说是极其有害的。在没有充分围岩支撑力的情况下，为了不使围岩下沉，应设置仰拱等结构物。排水系统不充分时，地下水位上升，产生水压并使围岩劣化。所以，要保持隧道内良好的排水条件；同时对衬砌背后的空洞进行回填，以防止外力作用而引起的病害。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---使用阶段的外力的变化，可分为以下几类：（1）施工阶段内力在继续发展；（2）从施工阶段或较早期，外力有增加的趋势；（3）外力间断地增大（4）外力加速地发展；（5）外力间断地增减对外力的增加，如结构的耐久性不充分时，或坡面不稳定，再加上围岩劣化，气象条件等时，病害将发展，扩大。因此，有无发展性对外力的增加和耐久性的降低是很重要的。但各个隧道的特征不同，评价也会不同，这一点要加以注意。地压等外力产生的病害，衬砌劣化产生的剥落，剥离等的病害，漏水冻结产生的病害等场合，在进行健全度判定和处理对策的设计，施工时，应根据调查结果正确掌握衬砌和路基病害现象，同时根据资料调查和环境调查的结果和测量结果确实地推定病害原因。1．3隧道病害原因的推定推定隧道病害原因需要丰富的经验和工程学，地质学，结构力学等多方面的知识。隧道病害的机理根据病害的积累，实验，解析等逐渐地被掌握，但还有许多不明确的问题。施工造成的病害也有许多是不明确的。同时隧道竣工很长时间后，当时的施工资料很难找到；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---再加上其他原因，推定病害原因就更加困难。考虑地压作用的病害场合，需要有多大的地压。但是隧道是一个利用围岩相互作用保持荷载的结构物，由于围岩的不均匀性（裂隙的存在等），隧道自身不均匀性（厚度的差异，施工缝的存在，背后空洞的存在等），与桥梁等作用荷载比较明确的结构物是不同的，荷载的推定也是极其困难的。因此，对隧道各个病害要从各个角度进行调查分析，同时听取专家的意见和指导，推定出可能性高的原因，并以正确的原因推定，编制合理的对策以及设计和施工方法。在进行原因推定时，从衬砌开裂推定病害原因是最直接的方法。其前提是开裂必须模式化。一般来说，开裂是隧道病害最有代表性的现象。开裂一般按表1-1分为四类。开裂的形态有台阶无台阶母材错动开裂施工缝错缝离缝表1-1开裂与隧道产生病害的因素一样，大体上可分为外因和内因两种。实际上，开裂都不是有单一种因素引起---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---的，而是几种因...