一种复杂异形牵引钩的锻造工艺研究张翼文超昌全华摘要：牵引钩是一种韧性强、强度高、耐冲击的汽车零件，在高端乘用车上的使用使其逐渐被普及。现在介绍的牵引钩是一种复杂的异性锻件，它采用三维设计软件UG完成人工和自动分模技术，引用先进的设计理念设计出具有复杂分模面的锻造工艺和模具。对该类复杂畸形件的锻造工艺研发和模具设计进行了系统的阐述。关键词：异形牵引钩；锻造；工艺分析；分模：TG316.3文献标识码：A：2095-6835（2014）16-0004-02牵引钩是一种球型拖车装置，中文名称有很多，比如牵引杆、牵引钩、球型拖车钩等。它是汽车拖车牵引装置之一，由固定支架、球型牵引钩和拖车电源模块组成。在工作时，牵引钩主要是用于拖车和承载其他携带物品，汽车运行中牵引钩会受到拉力、压力以及扭曲、弯曲和冲击力。由于存在冲击和交变载荷，对零件抗疲劳破坏的要求极高，因此，对牵引钩的硬度和冲击韧性的要求也就提高了，除了要防止疲劳破坏外，还应防止断裂和磨损等破坏。目前，牵引钩一般采用锻压工艺制造，零件材料为42CrMo，毛坯成型方式为热模锻。因为锻件的纤维组织与锻件外形要保持一致，金属流线要完整，所以，要保证零件具有良好的力学性能和较长的使用寿命。随着科技的发展和时代的进步，CAD、CAM、CAE等技术在汽车和机械设计领域被广泛使用，设计由传统的二维模式向三维模式转变，牵引钩的形状也越来越复杂且畸形，图1为本文所述的球颈接臂隐形牵引钩。另外，人们对机器性能的要求也越来越高，从而要求牵引钩向高强韧性、高精度、高耐磨损、小体积、轻质量和多功能的方向发展。高效、优质地生产出这些结构复杂、畸形的牵引钩，对传统机械制造工艺提出了巨大的挑战。同时，结构复杂的异形件对锻造工艺也有了更高的要求，而且制造难度较大。在国内，生产牵引钩的企业很少，生产技术水平还处于摸索起步阶段。摘要：牵引钩是一种韧性强、强度高、耐冲击的汽车零件，在高端乘用车上的使用使其逐渐被普及。现在介绍的牵引钩是一种复杂的异性锻件，它采用三维设计软件UG完成人工和自动分模技术，引用先进的设计理念设计出具有复杂分模面的锻造工艺和模具。对该类复杂畸形件的锻造工艺研发和模具设计进行了系统的阐述。关键词：异形牵引钩；锻造；工艺分析；分模：TG316.3文献标识码：A：2095-6835（2014）16-0004-02牵引钩是一种球型拖车装置，中文名称有很多，比如牵引杆、牵引钩、球型拖车钩等。它是汽车拖车牵引装置之一，由固定支架、球型牵引钩和拖车电源模块组成。在工作时，牵引钩主要是用于拖车和承载其他携带物品，汽车运行中牵引钩会受到拉力、压力以及扭曲、弯曲和冲击力。由于存在冲击和交变载荷，对零件抗疲劳破坏的要求极高，因此，对牵引钩的硬度和冲击韧性的要求也就提高了，除了要防止疲劳破坏外，还应防止断裂和磨损等破坏。目前，牵引钩一般采用锻压工艺制造，零件材料为42CrMo，毛坯成型方式为热模锻。因为锻件的纤维组织与锻件外形要保持一致，金属流线要完整，所以，要保证零件具有良好的力学性能和较长的使用寿命。随着科技的发展和时代的进步，CAD、CAM、CAE等技术在汽车和机械设计领域被广泛使用，设计由传统的二维模式向三维模式转变，牵引钩的形状也越来越复杂且畸形，图1为本文所述的球颈接臂隐形牵引钩。另外，人们对机器性能的要求也越来越高，从而要求牵引钩向高强韧性、高精度、高耐磨损、小体积、轻质量和多功能的方向发展。高效、优质地生产出这些结构复杂、畸形的牵引钩，对传统机械制造工艺提出了巨大的挑战。同时，结构复杂的异形件对锻造工艺也有了更高的要求，而且制造难度较大。在国内，生产牵引钩的企业很少，生产技术水平还处于摸索起步阶段。摘要：牵引钩是一种韧性强、强度高、耐冲击的汽车零件，在高端乘用车上的使用使其逐渐被普及。现在介绍的牵引钩是一种复杂的异性锻件，它采用三维设计软件UG完成人工和自动分模技术，引用先进的设计理念设计出具有复杂分模面的锻造工艺和模具。对该类复杂畸形件的锻造工艺研发和模具设计进行了系统的阐述。关键词：异形牵引钩；锻造；工艺分析；分模：TG316.3文献标识码：A：2095-6...