区域综合运输体系下高速公路客运组织模式优化研究孙铁生【摘要】：随着区域经济一体化和城市化进程的加快,城市的经济实力逐渐增强,区域内城市间的来往更加紧密,单一的运输方式满足不了城市之间的运输需求,在这样的情况下区域综合运输体系应运而生。公路客运作为最主要的运输方式,在整个运输系统中起着重要作用,随着综合运输体系的形成,各种运输方式自身属性的不断完善,对高速公路客运造成了强烈的冲击。本文分别分析了在综合运输体系的影响下,公路客运的客流量和客流属性的变化情况,说明了现阶段高速公路客运所面临的问题,通过对国内外的高速公路客运组织模式的比较分析,发现现阶段我国高速公路客运组织模式的不足,提出了优化我国高速公路客运组织模式的必要性。文中从乘客自身的角度出发,通过成渝通道内的旅客出行数据为例,分析了在出行过程中各特性变量对乘客出行方式选择的影响程度。通过模型的验证,证明了在旅客出行的全过程中端点的便利性对其选择出行方式具有明显的影响,针对目前的形式,公路客运怎样优化自身的条件来更好的吸引客流,文中分别从企业组织、旅客组织、线路组织等方面分别提出了优化措施。通过设置合理地接驳模式和根据客流的时间分布来调整发车频率等措施,实现减少成本投入,增加客运收益的目的。【关键词】：高速公路客运客运组织特性变量旅客出行行为【学位授予单位】：西南交通大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2013【分类号】：U492.4【目录】：摘要6-7---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---Abstract7-10第1章绪论10-131.1研究的背景及意义10-111.1.1研究的背景101.1.2研究的意义10-111.2国内外研究现状述评11-121.3论文的主要内容及结构12-13第2章区域综合运输体系中公路客运现状分析13-202.1区域综合运输体系中我国高速公路客运发展概述13-142.1.1我国高速公路客运发展132.1.2区域综合运输体系的定义13-142.1.3我国现阶段客运组织模式分析142.2区域综合运输体系的建立对高速公路客运的影响14-182.2.1在通道中高速公路客运量发生变化14-152.2.2高速公路客运服务对象特征变化15-162.2.3客流的时空分布发生变化16-182.2.4高速公路客运服务方向转变182.3新形势下我国高速公路客运应对对策18-192.3.1京津公路客运段18-192.3.2广深通道高速公路客运段192.4小结19-20第3章国内外高速公路客运组织比较分析20-23---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---3.1高速公路客运组织203.2国外高速公路客运组织模式20-213.2.1美国高速公路客运组织203.2.2韩国高速公路客运组织20-213.2.3日本高速公路客运组织213.3我国目前的高速公路客运组织模式21-223.4国内外高速公路客运组织模式优缺点比较223.5优化高速公路客运组织的必要性22-233.6小结23第4章特性变量在出行方式选择影响分析23-424.1成渝通道内旅客出行数据调查分析23-274.1.1调查方法的确定23-244.1.2调查数据整理分析24-274.2旅客出行全过程分析27-294.3出行特性变量对出行方式的影响分析29-414.3.1效用理论30-324.3.2出行选择模型中参数的选择32-374.3.3特性变量影响程度分析37-414.4小结41-42第5章区域综合运输体系下高速公路客运组织优化42-545.1企业组织425.2旅客组织42-47---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---5.2.1开设客流集散点43-465.2.2选取方案效益分析46-475.3车辆组织47-505.3.1车辆编发47-495.3.2提供差别化服务495.3.4建立高效的接驳模式49-505.4线路组织50-515.4.1合理利用线路505.4.2开发空间市场50-515.5票务组织51-525.6成渝通道高速公路客运组织的建议52-535.7小结53-54结论54-56致谢56-57参考文献57-60附录1：旅客出行特征调查记录表60-61附录2：成渝公路客运旅客出行调查表61-62附录3：成渝铁路客运旅客出行调查表62下载全文更多同类文献团体订阅中心CAJ全文下载(如何获取全文？欢迎：购买知网充值卡、在线充值、在线咨询)CAJViewer阅读器支...