提高烘缸的烘干效率的研究摘要粘胶长丝的生产过程中需要大量的蒸汽，能耗占生产成本的32%左右，如何提高提高烘缸的烘干效率是十分必要的，现在的烘缸效率仅70%，根据测算提高效率10%，能耗降低7%，提高烘缸的烘干效率，节约能源，减少污染，产生巨大的经济效益和社会效益。国外的同类企业，烘缸的烘干效率高达87%，废气进行了高效回收利用。所以“提高烘缸的烘干效率的研究”是十分必要的，符合节能减排国家政策要求，也符合环保要求。关键词废气；回收；烘干；效率：TS734文献标识码：A：1671-7597（2014）17-0182-021浆粕烘缸使用现状与发展趋势目前我国采用多段通汽系统的浆粕烘缸普遍存在着烘缸内凝结水排出不畅、纸机干燥部蒸汽消耗量仍然较高的问题，尤其是烘缸内积水，对干燥质量、纸产量、纸机工作安全性等有较大负面影响。现广泛采用的是通过虹吸管排水。车速较小---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---时（低于150m/min）采用固定式虹吸管。虹吸管口必须与烘缸内壁保持较大距离，防止发生虹吸管与烘缸底部摩擦。车速较大时（大于400m/min）采用固定式虹吸管。吹喷蒸汽压力要提高，要保证虹吸管内的蒸汽和水混合物能克服离心力排出烘缸外。目前，通过这种方法只能够把烘缸内水环的厚度控制在某一范围内，冷凝水层对导热的负面影响仍然显著。也有人提出新方案：在烘缸内壁加一内衬，内衬和烘缸内壁之间空隙通入蒸汽，靠蒸汽压力把夹层之间的水环压入内衬中间。从而使蒸汽和烘缸内壁之间的冷凝水层减薄。但是这种方法需要的蒸汽压力较高。2提高烘缸的烘干效率的措施1）烘缸的加热是在烘缸内通入蒸汽，把来自锅炉的饱和蒸汽由蒸汽总管送往烘缸。多烘缸造纸机烘缸的通汽加热方式，一般是把全部烘缸分为二组，第一组占烘缸总数的85%左右，第二组占15%左右，通汽方法是把原蒸汽通入第一组，没有用完的蒸汽，连同冷凝水一齐排入汽水分离器中，分离出来的蒸汽送入第二组烘缸内，作为加热蒸汽，没有用完的蒸汽及冷凝水一起排入冷凝水收集容器中。采---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---用这种通汽方法，能够达到更有效地充分利用蒸汽的热能，可使烘缸表面温度逐渐升高，干燥曲线稳定。同时，由于排除了烘缸内的冷凝水与空气，从而提高传热效率；为了有效地排除冷凝水，并使用好二次蒸汽，各段烘缸之间必须维持不少于0.03MPa的压差。2）地沟通风技术：采取挖1.5×1.5米（宽×高，长度视具体情况确定）地沟通风和将风罩的高度降低.通过测算年产浆粕2万吨的厂，节约蒸汽价值600余万元。3）增加一道压榨，进入烘缸的湿浆粕降低含水量，相对提高了烘缸的烘干效率。4）根据生产情况，降低烘缸的传动速度，使浆粕的停留时间增加，烘干效率提高。5）在烘缸和浆粕传动部分增加导辊，增加浆粕与烘缸的接触面积。提高了烘干效率。3烘缸烘吸管的改造3.1烘缸的通汽方式烘缸的加热是在烘缸内通入蒸汽，把来自锅炉的饱和蒸汽由蒸汽总管送往烘缸。多烘缸造纸机烘缸的通汽加热方式，一般是把全部烘缸分为二组，第一组占烘缸总数的85%左右，第二组占15%左右，通汽方法是把原蒸汽通入第一组，没有用完的蒸汽，连同冷凝水一齐排入汽水分离器中，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---分离出来的蒸汽送入第二组烘缸内，作为加热蒸汽，没有用完的蒸汽及冷凝水一起排入冷凝水收集容器中。1-操作面盖；2-放汽用螺钉；3-烘缸圆缸体；4-视孔盖；5-虹吸管；6-传动面盖；7-烘缸齿轮；8-压条；9-定位钉图1双壁盖的烘缸采用这种通汽方法，能够达到更有效地充分利用蒸汽的热能，可使烘缸表面温度逐渐升高，干燥曲线稳定。同时，由于排除了烘缸内的冷凝水与空气，从而提高传热效率；为了有效地排除冷凝水，并使用好二次蒸汽，各段烘缸之间必须维持不少于0.03MPa的压差。3.2冷凝水的排除在浆粕生产，烘缸的冷凝水，主要集中在烘缸的下半部，约占体积的15%～25%。纸机的速度不同，其排水方式也应不同，目前常用的排水方法，主要有漏斗式排水和虹吸管排水等方法。漏斗式排水方法：是利用漏斗将烘...