南京地铁全效修修程重组优化技术研究第3O卷第6期2021年12月铁道机车车辆RAIIWAYI0C0M0TIVE&CAR文章编号:1008—7842(2021)06—0075—04南京地铁全效修修程重组优化技术研究陈城辉,徐永能,傅晓莉(南京理工大学车辆与交通工程系,江苏南京210094)摘要全效修是南京地铁为缓解当前日益严峻的客流压力,提高地铁车辆维修效益而采取的车辆维修模式改路,并建立平安约束条件下的重组优化模型,同时也给出了求解模型的遗传算法,能快速的为车辆维修管理部门进行全效修修程重组优化提供决策依据.关键词南京地铁;全效修;修程模块化;修程模块重组;遗传算法中图分类号:U273.99文献标志码:A南京地铁以往的车辆维修模式同国内大多同行类似,均依照大铁路的维修经验对车辆等设备进行定期的预防性维修,包括日检,双周检,三月检,定修及架修等l-1],各个级别的维修作业内容繁杂,维修内容冗余程度较大,同样存在着维修针对性不强,维修效益不高甚至造成破坏性维修情况.而随着地铁运营线路的增长,客流需求与同俱增,如何在不增加车辆配置量的条件下提高列车投运率,维护资源配置效率与维护工作效率,并尽可能的降低维护本钱成为车辆部进行维护模式改以及设备维护管理的先进经验,提出地铁车辆全效修维修模式以解决当前面临的问题.1全效修概述全效修指的是通过具体分析,将原本应在某固定时陈城辉(1984)男,福建三明人,硕士生(修回日期:2021—07—12)问停修的作业内容(双周检,三月检,定修等检维修内容)更新整合后重新拆分,充分利用车辆运营顶峰回库的窗口时间,结合作业流程,工器具材料,人员组织管理等方面的优化组织,进行较小但完整合理修程的方案性轨采用的"分散修"或"均衡修"方式相同,不同的是全效修维修模式从人,机,物,法,环5个环节人手,以车辆系统的维修经济效率,维护资源配置效率,维修工作效率和列车投运率4方面全面提高为目标,在维修规程的管理与重组优化上更为科学,全面.南京地铁全效修维修模式实施的关键点表现在两个方面:一是车辆维修规程的划分;二是维修规程重组与维修资源的绑定组合.为解决这两个问题,提出了修程模块化概念,依照地铁车辆实际的维修需求和维修DiscussionoftheKeyIssuesonRollingStockChoiceforDongguanMetroLineR2LIJian—(TheChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.Ltd;Chengdu610031Sichuan,China)—ulationandstandardsforregionalrailtransitinChina.LineR2isthefirstlinewhichisunderconstruction,Therollingstockchoicenot—workandthepassengerflowforecast,studyingthehighestrunningspeed,themodelofrollingstock,thecapacityofcar,seatsar—range,andtrainconsist,werecommendthatthehighestrunningspeedshouldbe120km/h,thecriterionofstandingpassengersshouldbe5persons/m2,3doorsonesideshouldbeadopted,seatsshouldbearrangedlongitudinallyandlaterally,trainconsistshouldbe5carsininitialterm,5carsand6carsinshortterm,and6carsinlongtermforDongguanmetroR2project.Keywords:dongguanmetrolineR2;rollingstockchoice;keyissues铁道机车车辆第3O卷雠雠工作日图1全效修作业时间示意图对象划分假设干小修程,并与相应的维修资源等共同绑定,实现全效修修程模块化,通过修程模块重组优化达到以上4个方面的全效率,因此,主要从修程模块化和模块重组建模两方面阐述全效修修程优化技术.2全效修修程模块化维修模块化设计是处理复杂维修系统的一种直观简化方法],以模块为根底,在对一定范围内的维修及管理内容进行分析,划分并设计出一系列涵盖全部维修内容和维修管理环节的通用模块,便于维修组织管理与优化,因此,它也是优化维修体系的有效手段.全效修维修模块化概念是指在车辆系统全效修维修模式的根底上,按照一定的原那么,将更新的维修作业内容包括作业过程需要配置的维修资源拆分成相对独立而又存在一定关联性的维修单元,并合理分配到12个全效修修程中,这些小的维修单元即所谓的维修模流程中的一个管理环节,如派发工单,也可以是维修作业的一个局部,如车钩检修等,另外,根据实际全效修修程内容可初步划分为标准模块和可变模块,其中标准模块为全效修12个修程都必需实施的维修模块,而各个修...