试论天然气加气站噪声影响分析及控制摘要：我国城市道路和居民区周边分布着许多天然气加气站。由于我国加气站地理位置较为特殊，声源复杂，与周用道路环境相互叠加，同时还存在通风散热，噪声大的问题，治理难度较大。目前，我国国内对于天然气加气站的噪声控制研究较少，本文以合肥市长江西路天然气加气站举例。本文主要对天然气加气站工艺噪声源和邻近交通噪声进行叠加预测，从得到的预测结果和通风散热的工艺要求等方面出发，合理的设计冷却塔、安装进风等设施。该研究设计技术具有、参数先进、费用少且实际简单的优点，为我国天然气加气站的噪音控制技术提供了良好的示范作用。关键词：汽车加气站；噪声；控制技术中图分类号：卩733文献标识码：A1天然气加气站声源分析1.1城市天然气加气站生产工艺及噪声源强天然气在进入压缩机前要通过脱硫和脱水等工艺后，方能进行压缩，接着进入充气机给车辆加气。水泵的主要作用是将水打到冷却塔中进行降温，再通过水泵回到水箱中。压缩系统中的压缩机、水泵以及冷却塔是天然气加气站工作产牛噪音的主要来源。测量各种声源时，需将其他声源都关闭后进行测量，测量时应在声源外1米，高度为1・2米以上设立监测点,手持或者用三脚架支撑声级计。而测量值为1min的等效声级LAeq。加气站在运行过程汇总，加气工艺的噪声源声压级值(离声源1m处)分别是：水泵71.7dB(A),压缩机87.6dB(A)、以及冷却塔78.8dB(A)；水泵在密闭空间的条件下，为降低水泵噪声对周围环境的影响可以通过安装隔声门的方式达到目的。经过测试，其影响极其微小，可以忽略不计。一台压缩机的噪声为87.6dB(A),而多台压缩机共同运行时由于不断的叠加和混响分贝值能够高达90dB(A)以上。冷却塔声源噪声为78.8dB(A)o1.1.1压缩机噪声压缩机房结果为简易轻钢结构，里面配有两台压缩机，型号为L-11.314-250o每台压缩机的主要参数转速为590r/min，吸气压力为0.4MPa,而其高度为3000mmx2200mmx2450mm,额定排气压力、重量、供气量、轴功率分别为25MPa、680Nm3/h、123kW0空气压缩机的噪声级别比较高，其中主要包含了空气动力噪声、电磁噪声、机械噪声及其辐射噪声，频率较宽、声压级较高、低频突出。我们对型号为I-H.314-250的压缩机可以采用HS6280型噪声频谱分析仪进行预测。从预测的结果我们得知，宽频带是压缩机的频谱，整个频谱噪声值最高是在低频段，其峰值频率大部分都集中在63、125、250以及500IIz±o全频率的A声压级为87.6dB,声级高，低频突出。低频声传播距离比较远，没有明确的方向，容易出现绕射现象，对环境产生的影响较大。1.1・2水泵房噪声水泵工作噪声以及电机噪声是水泵房综合噪声源的组合部分。其中主要包括了水泵本身运行的噪声、水泵运行引起的管道谐振噪声、水泵运行引起的水流运动和撞击噪声。作为电机噪声，主要分为3部分：空气动力性噪声、机械性噪声以及电磁声。木项目将水泵至于密封的条件下，经过试验测试噪声级为71.7dB,,因此在单独开启时，对厂界的影响较小，与冷却机、压缩机噪声相互叠加是并不影响研究结果。1.1.3冷却塔噪声机械通风冷却塔的噪声源可以分为两部分，一是风机运行进排气噪声，二是淋水噪声，而风机是通过进排气口和塔体向外辐射噪声，进气口噪声比排气口噪声低约5〜10dB(A),连续谱是以低频为主，是其主要的频谱特点，属于低频噪芦的范围。长江西路加气站冷却塔1米外噪声级为78.8dB,也是以低频为主的连续谱，并无突出的噪声峰值，英通常在31.5^20000Hz左右。这种噪声涂油分贝值高、以低频和宽频带为频谱的特性，但由于散热的要求和高温水汽的影响，为国内外冷却塔治理带來了极大的挑战。1.1・4其他噪声除去上文提到的天然气加气站生产工艺噪声源(压缩机、水泵和冷却塔噪声)以外，还有其他的噪声，比如说：加气站的汽车噪声和用于加气的加气枪噪声。2.城市加气站噪声控制工艺根据预测的结果，实施噪声控制技术时，应当充分考虑天然气加气站工艺噪声源和道路交通噪声的叠加影响，在道理前后加装隔声屏，经过检测，这样能够将道路交通噪声对居民住宅的影响降至最低，基本上达到了标准值。2.2冷却塔噪声治理措施由于需耍结合冷却塔通风散热和降低噪声的...