中国城市绿色交通体系发展研究交通是《雅典宪章》所明确的城市四大功能之一，是城市运转与发展的“动脉系统”，交通问题日益成为当今城市尤其是大城市面临的巨大难题之一。随着研究和实践的深入，城市“绿色交通体系”从绿色交通工具等级层次，到规划系统、基础设施系统、交通工具系统和管理系统的统一，正取代传统交通理念和实践，成为众多城市交通规划与具体建设的指导和目标。建设便捷、环保、安全的绿色交通体系成为城市交通建设的发展方向。一、城市绿色交通体系的理念和兴起（一）传统城市交通体系的问题传统城市交通体系由于以便利汽车通行为发展导向，对交通与人、环境、资源、城市社会的关系重视不够，常常盲目加建、拓宽道路，缺乏系统规划，带来很多难以解决的交通难题。1、交通拥堵问题城市交通拥堵问题是一个世界性的难题，是现代“城市病”中的一大顽疾。交通拥堵会浪费出行者大量的时间。研究估计2025年英国所有驾驶员一年中将会在交通拥堵中累计度过6.56亿小时，这相当于75000年。①交通拥堵不但增加出行时间成本，浪费燃料资源，还可能导致城市局部功能瘫痪，容易引发安全事故。此外，交通拥堵造成的经济损失十分惊人。20世纪90年代，美国德州运输研究所对美国39个主要城市的研究表明，美国每年因交通拥堵造成的经济损失约为410亿美元，规模居前12位的大城市每年的损失均超过10亿美元。②欧盟发布的2011交通发展白皮书《通往欧盟统一交通系统之路——建立更有竞争力、能源使用效率更高的交通系统》显示，交通拥堵造成的经济损失占欧盟GDP的1%。③①《交通拥堵：远未解决的科学难题》，《南方周末》2010年12月20日。②陆化普：《大城市交通问题的症结与出路》，《城市发展研究》1997年第5期，第16页。③EuropeanCommission,RoadmaptoaSingleEuropeanTransportArea—Towardsacompetitiveandresourceefficienttransportsystem,WhitePaper,Brussels,28.3.2011.---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2、环境污染与气候变化问题交通污染尤其是机动车尾气排放，是城市环境面临的严峻挑战。交通排放中的一氧化碳、碳氢化合物、NOx（氮氧化物）和VOCs（挥发性有机化合物）是城市大气的主要污染源，而城市空气中的浮尘(包括总悬浮颗粒物（TSP）、PM10、PM2.5等)约有50%于汽车尾气排放及车辆行驶过程中带起的扬尘。汽车总量的不断增加，经常堵车造成的怠速、低速行驶，都会增加尾气排放，使城市大气污染会更加严重。同时，汽车鸣笛及行驶噪音会带来噪声污染。另外，交通排放产生大量的CO2等温室气体。欧洲城市中交通CO2排放量占CO2排放总量的14%。①交通产生的温室气体排放量增加，不但使城市“热岛效应”加重，而且将导致全球气候变化加剧。3、能源短缺问题1992年，联合国环境与发展大会在巴西里约热内卢召开。会议发表的《里约宣言》中将“可持续发展”阐述为“人类应享有以自然和谐的方式过健康而富有成果的生活的权利，并公平地满足今世以及后代在发展和环境方面的需要，即保证这样一种发展的权利”。“可持续发展”是当今世界公认的发展模式。城市的可持续发展离不开城市交通的可持续发展。城市交通能耗尤其是燃油等化石燃料消耗问题，是城市可持续发展面临的重大资源问题。国际能源机构（IEA）的研究报告显示，2000年全球约50%的石油消耗在运输部门，到2020年全球运输用油将占石油消耗的60%以上。在美国，家庭收入的约10%消耗在汽油上。②越来越多的国家和城市已经在接受燃油等资源短缺带来的考验。随着汽车保有量的增加，全世界交通使用能源的增长比工业部门和其它部门使用能源的增长更快，而这种增长是不可持续的。（二）绿色交通体系的兴起与发展1、绿色交通体系的兴起传统城市交通体系的弊端，引发人们不断探索新的交通发展模式，“绿色①AnthonyD.May：《欧洲绿色交通发展经验》，蒋中铭译，《城市交通》2009年第6期，第17页。②《外媒称美国家庭10%收入被汽油“吃光”》，中国新闻网，wwchinanews/cj/2011/05-29/3074338.shtml，2011年5月29日。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◁文...