穿越梦幻的时空———中国高速铁路发展纪实新华社记者赵承张旭东齐中熙林红梅编者按岁月流转，日益缩短的是连接壮美神州的距离和时间；日夜兼程，历久弥坚的是中国铁路赶超世界一流的壮志雄心。在党中央和国务院的高度重视和关怀下，在人民群众的迫切期待和鞭策中，中国铁路人用最小的代价、最短的时间，实现了中华民族的高铁之梦。当风驰电掣的“和谐号”将百姓的出行带入高铁时代，高速发展的铁路事业正悄然改变着我们的生活。不远的将来，条条银龙又将带我们穿越何等梦幻的时空，打开更加壮丽的时空之门，一个开启伟大复兴之路的民族正巍然屹立在世界东方！今天本报刊登新华社记者采写的长篇通讯《穿越梦幻的时空》，全方位展现了中国高速铁路发展的追梦之旅和辉煌成就，以飨读者。这是中国人创造的“等式”：５年＝４０年；３小时＝１１小时；１种＝４种；……５年，走完国际上４０年高速铁路发展历程；３小时，跑完武广间曾需要１１个小时的路途；集世界最先进的４种技术，中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。从引进时速２００公里高速列车技术，到自主开发时速３５０公里、３８０公里“和谐号”动车组；从京津城际铁路、武广---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---高铁运营，到京沪高铁即将开通，中国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”！惊诧于中国速度，各国舆论疑惑：中国高铁似乎在一夜之间完成华丽转身，从一个不起眼的追赶者变成了世人关注的领跑者。感慨于中国高铁，美国总统奥巴马日前在国情咨文中急切地表示：“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”瞩目于中国模式，一些国家在探究中国创新之谜，以中国高铁为目标展开新一轮追赶。也许，他们并不知道———中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想；中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程；中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量；中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。追梦———中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写奔向民族复兴的光辉篇章。寻梦———怀揣与风竞速的梦想，中国以豪迈气魄发展高速铁路，涌动着赶超世界一流的雄心壮志２００８年６月２４日，北京南站。“呜……”随着一声汽笛长鸣，８时５４分，一列“和谐号”动车组瞬间提速，风一样驶离北京，奔向天津。车头明亮的驾驶室内，铁道部总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修、副总工程师张曙光、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---副总工程师安国栋……这些中国高铁的领军人物和他们的部长一起，凝神屏息，眼睛一刻不眨地盯着操作电脑显示屏幕。他们的心跳随着车速的提高而加速。２１９、２７８、３００……数字不断跳动，车速急速提升。１５分钟后，屏幕上跳出３９４.３的数字。与风竞速，陆地飞行。犹如一道白色闪电，奔驰在莽莽原野上的“和谐号”动车组，划出一道梦幻般的轨迹。这是一个历史性时刻，在我们自主设计建造的线路和国产动车组上，中国轨道交通时速最高纪录诞生了！多少铁路人期待已久的梦想化作触手可及的现实。此时，这些平日里不苟言笑的铁路硬汉们欢呼雀跃、热泪盈眶……沿着历史轨道，回溯艰辛历程，一段逐梦之旅令人难以忘怀。何时能在中国大地上跑出风一样的速度，这在当时中国铁路人心中，是一个美好而遥远的梦幻。何华武，四川资阳人。新中国第一条铁路———成渝线就从他家乡门前穿过。听着成渝铁路汽笛声长大的他，和很多高铁人一样，心中很早就埋藏着高速铁路的峥嵘之梦。１９７９年，何华武考入中国铁道科学研究院。图书馆里，一份介绍日本新干线的资料让他震撼：时速２１０公里。他第一次得知世界上还有如此之快的车速。中国将来能做到吗？“那个梦啊，只敢想，不敢说呀！当时中国铁路时速只有几十公里。”回忆起学生时代，他感慨万千。也就在那一年，改革开放的春---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---风开始在中国大地上吹拂。之后２０年，公路、水运、民...