铁路民主生活会个人剖析材料一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找...
中国中长期铁路规划简介2010-12-3010:03阅读(16)下一篇：俞敏洪：一生只为...|返回日志列表赞转载分享(3)评论复制地址更多1.加速建设客运专线和快速客运网。铁路是国家的重要基础设施，在综合运输体系中起着骨干作用。改革开放以来，我国铁路得到迅速发展，以仅占世界铁路7.2%的营业里程，完成约占世界铁路24%的换算周转量。但是我国铁路仍然不能适应国民经济和社会发展的需要，特别在大中城市间的客运...
---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄...
北亚集团，中国铁路运输业的一枝新秀北亚实业（集团）股份有限公司日前获得中国证监会批准增发不超过15000万股的人民币普通股，此举引起了投资者广泛的关注。北亚集团是一家什么样的公司？公司的主业是什么？目前经营状况如何？公司为什么要增发社会公众股？主要用于投资什么项目7带着投资者关注的问题，笔者采访了北亚集团副董事长、总裁刘贵亭。(大盘勇创新高钱途还是陷阱)笔者：刘总，听说我国铁路系统近期推出...
中国铁路提速技术已达到国际先进水平，取得的一系列技术成果保证了提适列车的运行安全，加快了铁路产业整体的升级，促进了铁路全行业跨越式发展，本文阐述了中国铁路提速的技术难点，介绍了提速工程6方面的关键技术攻关成果。对国内提造装备主要技术性能指标与国外同类技术成果进行了比较。1997午4月1日铁道部宣布全国铁路实施第-次大提速以来，繁忙干线上的旅客列车的最高运行速度从原来的110km/h提高到160km／h，...
1中国铁路目前存在的主要问题铁路网是在广大的空间范围内分布的，由于点多线长，生产过程分散，为建立必要的生产秩序并保证安全，铁路一直采用高度行政化的管理体制并形成了严格的层级结构组织。目前国铁系统中最上层是铁道部；第二层是按地域划分的18个铁路管理局；第三层是直接负责铁路运输生产或维护保障工作的基层车站和车务、机务、车辆、客运、工务、电务等段。因为各个铁路局地域上的差别，客货运输分为了现...
中国铁路集团公司资金使用数字流程再造应用研究上官亚娟---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一、研发项目背景资金为运营服务，并因运营支撑得到良性循环。资金管理是保障企业命脉的关键，如何更加精细化用好资金，在理论界和实践界日益引起重视。2018年9月，根据《中国铁路总公司办公厅关于进一步加强资金支付监控的通知》（铁总办资金〔2018〕86号），结合实际，XA局集团公司...
一、铁路运输铁路运输是我国交通运输的主力。我国多年来铁路货运周转量一直占全国货运总周转量的70%。在各种运输方式中，铁路运输所担负的客、货周转量均居首位，是名副其实的交通大动脉，是我国综合运输网的主力。1875年我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。此后68年间先后建设了2.5万千米铁路，但到1949年仅存2.1万千米（不包...
中国加入WTO铁路如何应对挑战按照同有关国家达成的协议，在中国加入WTO后，外商将获准以建立合营企业的方式在中国铁路从事货运业务，若干年后，将允许外商在中国设立独资铁路货运公司，在市场准入和国民待遇方面基本没有什么限制。当今世界运输国际化、自由化已成为经济全球化的一个重要内容，物流全球化和对外开放运输市场是全球运输业发展的大势所趋和重要特征。由于看好铁路货运市场的巨大商机，一定会有国外运...
中国加入WTO铁路如何应对挑战按照同有关国家达成的协议，在中国加入WTO后，外商将获准以建立合营企业的方式在中国铁路从事货运业务，若干年后，将允许外商在中国设立独资铁路货运公司，在市场准入和国民待遇方面基本没有什么限制。当今世界运输国际化、自由化已成为经济全球化的一个重要内容，物流全球化和对外开放运输市场是全球运输业发展的大势所趋和重要特征。由于看好铁路货运市场的巨大商机，一定会有国外运...
单位：美金目的站城市及车站名称铁路名称车站代码运费20尺集装箱40尺集装箱新西伯利亚（克列希哈）NOVOSIBIRSK(stationKleschikha)Новосибирск（Клещиха）西西伯利亚85020419003300下诺夫哥罗德（科斯塔里哈）NIZNHIINOVGOROD(stationKostarikha)НижнийНовгород（Костариха）高尔基26120321503640喀山（拉格尔纳亚）KAZAN(Lagernaya)Казань（Лагерная）高...
西南山区重载铁路钢轨磨耗探讨作者：蒋万军：《科技创新导报》2011年第15期摘要:本文概述了西南重载线路钢轨磨耗情况,根据测量数据,分析了钢轨磨耗的成因,针对不同的钢轨伤损,提出了相应的整治措施。关键词:重载磨耗成因措施:TU71文献标识码:A:1674-098X(2011)05(c)-0080-021前言铁路钢轨在大自然的影响和列车作用下,会因锈蚀、磨耗和伤损到一定程度而不断更换,在曲线轨道,尤其是小半径曲线轨道上,其磨耗更为严重。...
铁路线路安全保护区平面图的绘制科技情报开发与经济SCI—TECHINFORMATIONDEVELOPMENTECONOMY2010年第20卷第l9期:l005—6033(2010)l9—0l2l—O3铁路线路安全保护区平面图的绘制王金刚(太原铁路局土地管理办公室,山西太原,030013)摘要:详细介绍了太原铁路局铁路线路安全保护区平面图绘制的基本情况及制图标准,并对制图中使用的关键技术进行了分析和探讨.关键词:铁路线路安全保护区;平面图;制图标准:U212文献标识码:A...
《铁路路基工程风险管理技术规范》（征求意见稿）编制说明2017年3月一、编制目的铁路工程建设及运营对安全管理要求严，铁路工程沿线地质、环境等不可预见的风险因素多，复杂的路基设计和施工控制也常面临技术风险，铁路路基工程建设和运营中易发生严重的风险事件。为确保路基工程安全，迫切需要开展铁路路基工程风险管理。中国铁路总公司于2014年5月发布《铁路建设工程风险管理技术规范》（Q/CR9006-2014），规范统...
铁路建设对京津冀地区经济影响梯度研究[提要]随着京津冀一体化的发展，铁路基础设施网对京津冀地区经济发展有着重要影响。本文运用主成分分析法进行经济评价指标的选取，采用数据包络方法，分析铁路运输结构指标对经济指标体系的影响程度。并且通过分析2010～2014年铁路网建设对于京津冀地区经济梯度的影响，对京津冀地区铁路规划提出合理建议。关键词：铁路；京津冀；经济；影响梯度：F532文献标识码：A收录日期：...
山区铁路长途通信光缆线路工程建设的几个问题刘耀辉成都铁路局电务处,四川成都610081摘要山区铁路长途通信光缆线路工程的建设应做好组织光缆线路工程设计、施工定测等施工前期准备工作,线路工程采用光缆生产厂家配盘方式,根据山区铁路地形复杂地段选择不同的光缆径路防护措施。(ed)关键词光缆通信线路电信建设山区铁路长途通信光缆径路防护TN818,TN913.3,F623,TN915.852在目前通信传输系统中,光纤数字传输是通信传输的主体和发...
