新交规关于私家车报废年限新规定自2022年5月1日起，老旧车淘汰报废开头按照新规定执行，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。据商务部网站消息，商务部、发改委、公安部、环境养护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定，小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。影响：2022年...
关于发放在职教职工私家车交通补贴的试行办法的说明（该说明从2007年3月起执行）各院系、各部门：根据宁师后（2003）第4号文精神，学校从2003年起对购买私家车并交还学校班车乘车卡的在职教职工（不含经费独立核算单位），发放“私家车交通补贴”。经学校研究决定，该补贴办法将从2007年3月起作部分调整，具体内容如下：1、凡有私家车的在职教职工（不含经费独立核算单位）请先到＂学校主页＂＞＂班车时刻表＂中下...
私家车运营是否应该合法化探究［摘要］随着各类用车平台纷纷进入打车市场，人们不但多了一种出行选择，而且在出行效率、用车体验等方面得到了人人的改善。滴滴打车、华夏专车等专车公司的出现，更是为人们出行提供了极大的便利，前期较为低廉的价格深受人们的追捧。但是与此同时不得不承认，政府在对其监管方面仍然存在很大的问题，包括安全问题、车辆保险不合格、出现问题后责任没冇承担方等。文章从私家车运营是否冇可被合法...
中小城市私家车市场消费行为实证研究关键词：私家车市场；消费者行为；中小城市；顾客满意度；感知价值；购买意愿；消费观念摘要：近年来，私家车消费已然成为我国消费市场一个新的“亮”点，这在中小城市表现得尤为突出。围绕购买意愿和使用意愿分别建立有购车计划和无购车计划的结构方程模型，并据此进行实证分析，发现：在有购车计划模型中，顾客满意度对购买意愿的直接正向影响作用最大，购买动机对感知价值则...
德国2030私家车占主流自动驾驶遭冷遇据外媒报道，尽管2030年交通设备的独立性及灵活性将进一步提升，但发展重心仍在私家车（自有车辆）上，该结论源自于市场调研与咨询公司LeaseTrend与AutoBank、HLAFleetServices发布的一份研究报告，上述公司对德国的近1000名车主进行了相关调研活动。2030私家车更受青睐电动车混动车或将改善交通路况该研究表明，64%的德国车主认为，在未来10多年里，他们还是会选用开私家车。只有近22%的车...
私家车在我国的发展现状摘要随着我国人民生活水平的提高私家车消费日渐成为国民经济增长的亮点也成为政府和广大消费者关注的热点。本文将根据市场数据以及其他资料结合中国国情对我国私家车的发展现状、发展过程中遇到的问题展开分析并得出合理的解决途径。关键词私家车政策鼓励限制公共交通正文一、历史回顾——我国私家车消费的四个阶段在引入正式分析之前我先简单介绍一下我国私家车消费的四个阶段:1禁止1985年以前。1984年...
今后中国私家车的发展趋势中国是世界上人口最多的国家，随着中国的飞速发展，将来的汽车拥有量也是最多的。按汽车的拥有权来说分为私车和公车（才疏学浅啊！不知这样说对不对？！），公车又分为政府用车和公司用车。这三类汽车当中，政府用车可能随着政府机构改革或逐步重用人才，减少没用的部门和干事少混饭吃的公务员，汽车的拥有量会减少或饱和或缓慢增加。但增加最快的是私家车和公司用车。汽车的增长代表的是...
