基于系统效率的PHEV动力与控制参数优化摘要：针对搭载无级变速器的单电机插电式混合动力汽车，提出了一种新的动力参数与控制参数设计方法.建立插电式混合动力汽车各工作模式的系统效率模型，得到基于系统效率的工作模式切换规律，并对模式切换曲线乘以控制参数以实现模式切换规律的调整.充分考虑燃油经济性的影响因素，以动力源功率、电池数目以及主减速器速比作为动力系统设计参数.利用Matlab/Simulink建立整车经济性仿真模型...
