进口车厂家多方把控利润4S店销售模式亟需多样化据悉，进口车厂家在国内都会设置总代理，总代理具有定价权，规定最低售价，形成价格垄断。总代理一般由外方人员担任，抽取了利润大头。在销售、售后环节，厂家多方挤压经销商利润。进口车的利润在不同环节被分割，相对于厂家、总代理商而言，经销商的利润最微薄。一般而言，经销商的售后服务利润占六成，新车销售利润占四成。豪华品牌则相反，由于保有量低，新车销售才是利润大头...
到底保护了谁聊聊进口车高税率那些事2012年02月29日08:21来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁[汽车之家新闻]还记得2001年11月中国进入世贸组织时曾签订协议将大幅度降低进口车关税。对于还在校园中无忧无虑的编辑来说，进口车关税降低是编辑对中国加入世贸组织唯一感兴趣的条款，因为这意味着进口车可以更便宜。但是现在，中国加入世贸组织已逾10年，关税也降到了协议所签订的25%。但是很多朋友发现目前国内的进口车的价格依然...
汽车消费的黑白年代:十多年前种下的日系情结1988年-1998年中国汽车消费的黑白年代★关键词“下海”“拼装车”“罚没车”“套牌车”“广东日系车情结”上世纪90年代，进口车卖得特别贵，佳美要60多万元，进口雅阁要40多万元，富豪（今称沃尔沃）、凌志（今称雷克萨斯）400都是70多万元一辆。即使是先富起来的那些人也觉得难以承受，再加上正规渠道可以选择的车型太少，许可证也被控制得紧，有钱人被迫想尽办法买走私...
