高速动车组用典型乘客座椅阻燃耐久性研究摘要：针对典型的高速动车组一等乘客座椅，采取EN45545-2和D顶5510-2整体座椅燃烧试验方法及要求，对原始状态，座椅面料经水浸泡后、座椅坐垫和靠垫经高温湿处理后和座椅座位和靠背经疲劳冲击后的燃烧性能进行测定，分析乘客座椅的阻燃耐久性，为座椅防火设计和座椅的火灾风险评估给予指导。本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研究使用，文中立场与本网站无关，版权...
尖峰脉冲法及其在滚动轴承状态识别中的应用扌商要：基于冲击脉冲、尖峰能量和谱悄度方法，提出了-•种新的轴承状态识别指标一一尖峰脉冲法，并用于滚动轴承健康状态的在线识别。该算法首先把原始信号进行分段，对每段数据进行谱嗒度分析，确定最佳中心频率利带宽，进行带通滤波。把滤波后的信号进行三角波包络，并计算包络信号的有效值，利用冲击脉冲值的计算原理得到尖峰脉冲值。自行设计并搭建了滚动轴承状态识别实验系统，研...
高速动车组司机室噪声分析及解决方案摘要：通过对高速动车组司机室及观光区噪声特性及分布情况进行测量及分析，结合声强的矢量特性来识别车内噪声的主要分布区域；根据这几个区域的噪声频谱分布特点，采用增加隔声垫的措施，降低车内噪声。关键词：高速动车组车内噪声隔声垫：U270.16文献标识码：A：1007-3973（2013）002-052-021引言随着铁道客车的高速化，车辆的轻量化变得越来越重要，为了减轻车辆的质量，速度2...
高速动车组风笛远场辐射声预测研究摘要：根据高速动车组提供的风笛参数以及头车司机室部分的几何模型，采用Virtual.lab声学间接边界元法，对风笛发出的远场声压进行预测，并与实测结果进行对比分析，预测结果与测试结果基本吻合,说明采用头车部分结构模型建立的声学间接边界元计算方法的有效性，这样通过头车部分结构的建模仿真就可以指导新型动车组的风笛选型以及安装位置等方案的设计，减小了计算量，提高了工作效率。关键词...
西安交通大学学报JOURNALOFXtANJIAOTONGUNIVERSITY高速动静压轴承支承主轴系统动特性测试研究马石磊,马求山,王琳徐华心，赵万华(1.西安交通大学机械工程学院，710049,西安；2.西安交迪大学机械制造系统工程国家垂点实验室，710049,西女)摘要：以自行设计的高速主轴水润滑动静压轴承为基础，采用不平衡质量法识别岀转子系统支撑轴承的动特性系数，通过轴承性能测试实验得到了供水压力、主轴转速等运行参数对轴承2转子系统动特性...
高速动车组司机室空调系统冷凝管焊接研究摘要：文章主要阐述了CRH3型动车组司机室空调系统冷凝管焊接方法，通过对焊接过程进行研究，提出在空调系统冷凝管焊接时需注意的事项，分析冷凝管焊接过程中容易出现的问题及其产生原因，并通过自制仿形焊接工装简化焊接工序过程，提高焊接质量和焊接效率。关键词：高速动车组;司机室;空调系统;冷凝管焊接;控制方法;仿形工装文献标识码：A：U260：1009-2374（2015）02-0112-02DOI：10.13...
