动车组车端相对位置对内风挡连挂影响分析尹涛程红振施祖银摘要：CRH380A型动车组编组连挂时出现了内风挡渡板偏斜、胶囊变形现象。通过对两车车端关系影响因素的分析，制定相应的工艺过程管控措施，减小内风挡渡板偏斜和胶囊变形的故障发生概率。关键词：动车组；渡板偏斜；影响因素；工艺过程管控DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.0390概述动车组通过台是车辆之间相互连接的通道和旅客进出的必经之路，必须保证其安全[1]...
基于动网格技术的风挡除霜新方法的数值模拟摘要：运用CFD方法对某车型挡风玻璃除霜过程数值模拟，针对现有国标规定分区中A区除霜过慢的问题，提出了一种除霜新方法，在风口处设计能绕自身轴线回转的导流叶片，结合动网格技术，计算除霜瞬态过程.结果表明：叶片初始偏转角度为42°，A区的除霜效果最好，努赛尔数提高13.7%，270s时刻，令叶片以角速度ω=0.0733rad/s偏转，280s时刻回转至初始位置.A区霜层除去80%面积所需时间与原...
