北京荣威W51.8T升级爱斯特ECU变身运动版SUV荣威品牌尽管历史很短，但从创建伊始就一直以自主品牌中的高端形象示人。相信不少人都了解，W5的原型车是韩国双龙的享御。尽管源自双龙享御，但是W5经过了全新的设计，大气的荣威家族式脸谱，大尺度的横栅式中网，整体视觉不乏大气豪爽。本次升级爱斯特ECU的是河北衡水的荣威W51.8T车主张先生，自张先生提车后，因为车体总量比较沉，动力相对于同排量的其它车型比较也略逊一筹，开起来...
【爱斯特ECU】淄博宝马X5xDrive35i升级ECU——宝马也疯狂新X5的“Xdrive”中文称之为智能全轮驱动系统，即适时四驱系统，和传统越野车传动系统相比最大的区别是，它的分动箱没有高低挡。因为它是由电机控制一组离合器来调节前后扭力分配的中央差速器，不是传统意义上的液力耦合中央差速器LSD（限滑差速器）。爱斯特中国ECU升级专家淄博中心本身在当地就是奔驰宝马专修店。本次进行ECU升级的11款X5xDrive35i车主王先生，也是这里...
基于MoTec的发动机ECU标定方法黎杰1，于善虎1，殷俊2，谢志辉2，丁康2，陈子健2，刘德辉2(1.广州华工机动车检测技术有限公司，广州510640；2.华南理工大学机械与汽车工程学院，广州510641)摘要：根据大学生方程式赛车大赛规则要求，发动机进气气流都应经过一个直径不大于20mm的进气限流阀。受此规则限制，发动机的功率和扭矩都明显减小。由于进气特性的变化，发动机原厂ECU的标定环境发生变化，其标定参数已不合适...
