基于共模故障的电传飞控系统终极备份设计柳建锋DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.11.016摘要：随着冗余技术在民用飞机电传飞控系统中应用的增加，飞控系统存在由于共模故障丧失的可用性，终极备份可被用以缓解共模故障的影响。该文在三余度飞控系统架构的基础上设计了双输入远程电子、双伺服回路作动器以及推力控制飞机三种终极备份方案，对三种方案进行了原理性的描述，同时对方案的优缺点进行了分析，分析结果可供实际设...
商用飞机功率电传作动器(EMA)技术浅析［摘要］全电和多电技术是未来商用飞机发展的趋势，功率电传作动系统省去了中央液压源和管路，可以提供更高的可靠性和更少的维护支出。但同电液伺服作动系统相比，虽然其优点明显，但也有不少缺点和限制。本文介绍了功率电传作动器(EMA)在商用飞机上的应用现状、技术限制及发展方向。［关键词］商用飞机；功率电传；EMA：D931.46文献标识码:A：1009-914X(2017)11-0317-02［Keywords］Commer...
飞机电传操纵系统的发展概况黄国华李洋廉风慧[摘要]飞机电传操纵系统技术复杂、研制成本高,是一种先进的电子飞行控制系统。本文简要介绍了飞机电传操纵系统的优、缺点,重点叙述了飞机电传操纵系统的发展概况。[关键词]飞机电传操纵发展概况[]V23[文献标识码]A[]1005—5843(2009)01-0414-02[作者简介]黄国华,李洋,廉风慧,空军航空大学(吉林长春130022)电传操纵系统可有效地减少操纵系统的体积。如战斗机可减少体积2400cm3,战略轰...
