基于航班离港时刻主导的单航班离港旅客聚集模型邢志伟1，冯文星1,2，罗谦2*，李学哲1,2，白楠1,2，潘野2，李定亮2（1.中国民航大学航空自动化学院天津300300；2.中国民航局第二研究所成都610041）【摘要】通过对单航班离港旅客在航站楼聚集行为的动力学分析，证明了旅客的到达聚集行为在群体层面受截止时间影响服从重尾分布，并且存在混合分布特性；揭示了航班截止时间的变化对旅客行为重尾特性的影响规律。在此基础之上基于对...
