呼和浩特职业学院铁道学院2013届铁道车辆专业毕业论文摘要制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车组的安全性。动车组制动系统是用以强制性适中的动车减速或停车、使下坡形式的动车车速保持稳定以及使已停驶的动车组驻留不动的机构。随着和谐系列动车组迅速发展和撤诉的提高一级车流密度的日益增大，为了保证行车安全，动车租制动系统的工作可靠性显得日益重要。也只有制动效能良好，制动系统工作可靠地“CRH”和谐...
中国CRH列车和高速铁路规划一共有4个型号，CRH1、CRH2、CRH3、CRH5。这次上线的是CRH1型和CRH2型。他们都是每列8节，可以同时两列连挂。CRH1速度可能最慢，200-300；其他的都为300公里每小时。都为动力型车组，意思是说并不像原来的列车那样动力来自车头，而是车厢自己带有动力，如果某个车厢的动力失去了，那么不会影响列车的运行。CHR1型是5东3拖：意思是说8列车厢，5个车厢带有动力。中国高铁建设规划：四纵：北...
][高速机辆][CRH]CRH（1、2、3、5）系列介绍及其原型车在网上收集的，供大家一起看看吧CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINARAILWAYHIGI-SPEED）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5没有CRH4好多车迷说是忌讳“4”，所以没有CRH4，不知道真假。其中，CRH1、2、5均为200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h），其中CRH2和CRH5具备提速至300KM/H的条件。CRH3为300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）...
CRH中国科技需要这样的发展速度王在峰王储赵进2017年6月25日，“复兴号”命名横空出世，6月26日，在京沪高铁正式双向首发，至此，中国标准动车组时代到来，中国高铁再次向世界刷新了中国速度。众所周知，近年来中国高铁发展势头迅猛，国外订单源源不断，各国游客对此也是连连称赞，可毕竟中国高铁建设起步晚、底子薄，尤其是开始几年，与日本新干线、法国TGV、德国ICE比起来还是小巫见大巫。回顾中国高铁的发展史，...
