高速动车组用典型乘客座椅阻燃耐久性研究摘要：针对典型的高速动车组一等乘客座椅，采取EN45545-2和D顶5510-2整体座椅燃烧试验方法及要求，对原始状态，座椅面料经水浸泡后、座椅坐垫和靠垫经高温湿处理后和座椅座位和靠背经疲劳冲击后的燃烧性能进行测定，分析乘客座椅的阻燃耐久性，为座椅防火设计和座椅的火灾风险评估给予指导。本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研究使用，文中立场与本网站无关，版权...
第1页共12页环境实时监测车组与全息投影的设计与研究摘要：基于stm32单片机的环境实时监测与全息投影系统分为上位机跟下位机两部分，下位机利用各种传感器对环境信息进行采集，并通过无线模块将数据传输到上位机，并且通过ISD1810对即将碰壁情况进行提示。上位机利用无线模块nrf24l01接收下位机数据后通过TFT_LCD彩色液晶屏进行显示，接着通过对按键事件进行编码将事件传递到下位机，下位机识别后对L298N进行控制，从而实现小车...
尖峰脉冲法及其在滚动轴承状态识别中的应用扌商要：基于冲击脉冲、尖峰能量和谱悄度方法，提出了-•种新的轴承状态识别指标一一尖峰脉冲法，并用于滚动轴承健康状态的在线识别。该算法首先把原始信号进行分段，对每段数据进行谱嗒度分析，确定最佳中心频率利带宽，进行带通滤波。把滤波后的信号进行三角波包络，并计算包络信号的有效值，利用冲击脉冲值的计算原理得到尖峰脉冲值。自行设计并搭建了滚动轴承状态识别实验系统，研...
高速动车组司机室噪声分析及解决方案摘要：通过对高速动车组司机室及观光区噪声特性及分布情况进行测量及分析，结合声强的矢量特性来识别车内噪声的主要分布区域；根据这几个区域的噪声频谱分布特点，采用增加隔声垫的措施，降低车内噪声。关键词：高速动车组车内噪声隔声垫：U270.16文献标识码：A：1007-3973（2013）002-052-021引言随着铁道客车的高速化，车辆的轻量化变得越来越重要，为了减轻车辆的质量，速度2...
高速动车组风笛远场辐射声预测研究摘要：根据高速动车组提供的风笛参数以及头车司机室部分的几何模型，采用Virtual.lab声学间接边界元法，对风笛发出的远场声压进行预测，并与实测结果进行对比分析，预测结果与测试结果基本吻合,说明采用头车部分结构模型建立的声学间接边界元计算方法的有效性，这样通过头车部分结构的建模仿真就可以指导新型动车组的风笛选型以及安装位置等方案的设计，减小了计算量，提高了工作效率。关键词...
关于对动车组专用低速线路(VW160km/h)曲线线间距加宽问题探析摘要：本文通过对行车速度VW160km/h的动车组专用低速线路的线间距及曲线线间距加宽值的分析检算，得出了该种动车组专用低速线路可不进行曲线线间距加宽的结论。中图分类号：U266文献标识码：A文章编号：1问题的提出铁路客运专线设计速度V2200km/h的线路进入两端枢纽范围内时，存在枢纽内两车站间行车速度低于160km/h(或120km/h)的低速路段，且仅为动车组专用的情况。...
关于CRH1型动车组轴温检测系统问题研究黄凯邵迥摘要：动车组的轴温检测系统在列车运行过程中持续监控车辆走形部轮轴的温度状态，一旦温度有超温或者超温趋势，列车会发出预警及报警信号，列车控制系统根据温度状态将对列车进行限速或者施加制动等措施进行实时控制[1]。在行车过程中若轴温检测系统发生故障，实时反馈的温度出现错误，将对列车行车造成极大的安全隐患[2]，本文从实际故障出发，对列车运行过程中报出轴温预警、超...
关于CRH1型动车组增加电压互感器实时监控功能的探讨关于CRH1型动车组增加电压互感器实时监控功能的探讨摘耍随着上海铁路局动车组运营里程的增加，动车组高压设备故障频发。在2013年，CRH1型车发生2起动车组电压互感器炸裂事件，很大程度上影响了动车组的运行安全，给上海动车段带来了重大影响。本文通过探讨电压互感器炸裂前工况，使用列车控制管理系统(TCMS)对其实时监控，及时发现电压互感器故障，并通过TCMS把故障互感器进行...
动车组车端相对位置对内风挡连挂影响分析尹涛程红振施祖银摘要：CRH380A型动车组编组连挂时出现了内风挡渡板偏斜、胶囊变形现象。通过对两车车端关系影响因素的分析，制定相应的工艺过程管控措施，减小内风挡渡板偏斜和胶囊变形的故障发生概率。关键词：动车组；渡板偏斜；影响因素；工艺过程管控DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.0390概述动车组通过台是车辆之间相互连接的通道和旅客进出的必经之路，必须保证其安全[1]...
动车组VCB控制电路分析张明思摘要：动车组控制电路是动车组核心技术，掌握控制电路原理就是掌握动车组设计理念、动车组控制原理。动车组主断路器VCB是动车组最重要的保护开关，其控制电路也是控制系统中比较复杂的，掌握VCB控制电路在了解整个动车组控制电路系统中有重要地位。本文对CRH2型动车组VCB控制电路进行深入解析，了解电路设计原理、故障联锁特点，提高控制电路故障分析能力。关键词：动车组；CRH2；主断路器；VCB；控...
CRH380D型动车组车轮踏面缺陷原因分析邵迥姜海青摘要：对CRH380D型动车组车轮踏面异常缺陷，经过系统分析，找到了问题原因，采取应对措施后未再发生。关键词：车轮；踏面缺陷；问题原因；建议措施DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.15.0461故障描述1.1基本信息2017年11月至2018年5月，配属上海局的CRH380D型动车组集中发生76例车轮踏面缺陷，缺陷导致车轮临时镟修且镟修量较正常镟修量增大，进而导致轮径集中到限，路局周转...
CRH380A型动车组转向架检修及分解工艺摘要：介绍了CRH380A型动车组转向架三级检修工作的主要内容，以及三级检修过程中的分解工艺和检修注意事项，为日后检修工作提供必要的理论依据。关键词：CRH380A型动车组转向架检修分解工艺中图分类号：U279文献标识码：A文章编号：1674-098X（2015）02（a）-0088-01动车组的走行装置主要是通过转向架来实现的，其功能主要包含有承载、减振、导向、牵引以及制动等等。而作为动车组关键部位...
动车组撞人事故，能把平安警钟撞多响？——动车组撞人，两局人有责据报道。202022年1月23号晚上8点48分，北京开往青岛四方的动车组d59次列车运行至济南铁路局内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受伤。据初步调查，事故发生地点是方案于当天晚上2022点至24号凌晨1点30分，进行线路拨接作业的处所。当天晚上9点起，施工范围内列车限速每小时45公里运行，此时施工人员方能进入工点进行施工准备。但...
高职《动车组运用与检修》课程改革浅析摘要《动车组运用与检修》是铁道动车专业的核心?n程，该课程是培养铁路动车运用与检修岗位技术人员的必备知识。笔者以动车组专业培养冃标为导向，重点研究动车组运用与检修岗位技能需求、课程的教学内容、教学方式、教学手段及考试方法的改革。关键词动车运用检修教学改革中图分类号：G701文献标识码：A《动车组运用与检修》是铁道动车组专业的核心课程，在动车课程体系中处于核心地位。本...
动车组运用所管理信息系统乘务管理功能的设计与探讨动车组运用所管理信息系统乘务管理功能的设计与探讨摘要：在分析动车组随车机师乘务管理功能需求的基础上，提出总体和主要功能设计方案，以促进动车组运用管理工作。关键词：乘务管理；动车组运用；功能设计中图分类号：U268.47文献标识码：A文章编号：1引言动车组运用所管理信息系统实现对动车组随车机师进行值乘信息上报、出库联检、钥匙管理等的管理，同时各铁路局设置出乘...
中国标准动车组下线意味着人人都能享受头等舱待遇啦中国标准动车组下线，时速350公里！6月30日，历时3年研发，具有完全自主学识产权、时速350公里的中国标准动车组下线，在北京中国铁道科学研究院环形试验基地开展试验工作，这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。据悉中国标准动车组下线，南车北车各有一辆目前尚不领会技术上有没有什么识别。对于普遍乘客，中国标准动车组下线意味着人人都能享受头...
中国标准动车组介绍材料技术创新中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济性、节能环保等原则，在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点，实现高速动车组技术全面自主化，动车组整体性能及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键系统技术达到国际先进水平。标准创新。中国标准动车组采用的...
优化动车组检修运用管理刘庆求（上海动车客车段，上海200235）：U292.4文献标识码:A:1003-2738（2012）01-0000-01摘要：随着京沪高铁的开通，上海铁路局动车组检修运用要求提高一个台阶，检修任务大、复杂问题多，笔者认为，在确保既有动车的检修生产不受影响的前提下，从制度准备、人员准备、检修作业等方面做好动车组检修管理工作。关键词：动车组；检修；管理随着京沪高铁的开通，上海铁路局动车组检修运用要求提高一个台阶...
关于动车组空簧压力问题的分析和对策曲秋芬梁建全朱立强全德焦东明摘要：在生产CRH3动车组过程中，部分空簧落车实测压力与称重计算压力不一致。文章分析了出现该问题的主要原因，提出了相应解决方案，对于解决动车组空簧压力相关问题具有指导意义。关键词：CRH3动车组；空簧压力；称重计算压力；动车组制动系统；列车载重：A：U266：1009-2374（2015）14-0103-02DOI：10.13535/jki.11-4406/n.2015.14.0511概述动车组制动系统会...
呼和浩特职业学院铁道学院2013届铁道车辆专业毕业论文摘要制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车组的安全性。动车组制动系统是用以强制性适中的动车减速或停车、使下坡形式的动车车速保持稳定以及使已停驶的动车组驻留不动的机构。随着和谐系列动车组迅速发展和撤诉的提高一级车流密度的日益增大，为了保证行车安全，动车租制动系统的工作可靠性显得日益重要。也只有制动效能良好，制动系统工作可靠地“CRH”和谐...
