1.一汽集团，中央企业一汽集团，排名第一一汽集团是当之无愧的共和国长子，中国最大的汽车集团之一，位列全球500强，年产销量超过200万台，在国内汽车行业的政治地位独一无二、唯我独尊。因为历史原因，一汽继承了中国最为庞大的汽车资产，享受着最全面、最优惠、最特殊的发展政策，也承担着振兴民族工业、肩负自主品牌崛起的历史重任。多年以来，国家为了扶持一汽、维护一汽的地位，几乎是不惜一切代价，要星星给星星，要月亮...
随着各大车企公布在华销量数据，盖世汽车网在此进行盘点和整合，统计出在华销量最高的前十大外资车企。今年上半年，大部分排名和去年保持一致，但个别座次发生变化。例如之前铃木长期排在第十位，而戴姆勒上半年有所超越，将铃木挤出前十名。具体情况如下。第1名：大众汽车集团2014年上半年销量：同比增长17.5%至181.3万辆大众上半年全球销量达500万辆在华攀升17.5%2014年6月份，大众在最大单一市场中国的销量接近3...
中国汽车人应该达成的一个共识：抄底，并不能打造出一个汽车强国。有虎视眈眈的UAW存在，任何降低工人薪资福利待遇的想法都几乎是不可能完成的任务。而抄底之后的赢家，很可能是被奥巴马政府庇佑的UAW和充当金融中介的摩根大通们。中国车企抄不了UAW的底■文/刘勇，本刊美国记者底特律的城门之火“城门失火，殃及池鱼”。在华尔街导演，美国房地产行业主演的这一波金融海啸中，底特律车厂虽然只是小小配角，却承受...
调查：中国车企如何应对国际车企合作潮调查时间：2012年3月13日至19日投票人数：2005位作者：盖世汽车研究院引言：过去两年来，跨国汽车巨头纷纷寻找联盟合作机会，以降低新车开发以及采购成本抵御未来经济发展的不确定性。比如，菲亚特与克莱斯勒的联盟，通用汽车与标致雪铁龙的联盟，另外包括宝马和奔驰等豪华车在内的其他车企也在全球范围内寻找新的合作伙伴而中国的汽车企业并未搭上这班合作联盟的列车。大部分...
